10月10日，中国船舶工业行业协会第五届理事会二次会议在京召开，在回顾“十二五”时期船舶工业取得成绩的同时，汇集船舶工业主管部门领导以及行业同仁畅谈如何应对新形势下的新挑战。当前，随着我国经济发展步入新常态，船舶工业竞争格局发生深刻变化，市场需求持续低迷，产能结构性过剩、用工荒、融资难等问题日益凸显，如何主动适应和引领新常态，成为船舶企业面临的共同课题。对此，与会代表达成共识，我国船舶企业要坚定信心，加快实施转型升级，沉着面对船市风云变幻，为建设世界造船强国贡献力量。
   中国船舶工业行业协会会长郭大成在会上指出，“十二五”时期，我国船舶工业的国际市场份额持续位居全球前列，海洋工程装备产业发展提速，自主研发设计能力大幅提升，产业集中度进一步提高，船舶配套产业发展迅速，一批企业茁壮成长、一些知名品牌崭露头角。对于船舶工业发展存在的一些突出问题以及如何应对经济新常态，他指出，我国船舶工业应当始终瞄准国际造船和海工装备发展前沿，始终瞄准国家重大战略需求和国家政策指向。船舶企业要抓住发展机遇，努力解决好定位与转型问题、创新与强基问题、建造与服务问题、规模与效益问题、自律与他律问题等。同时，还要把握好“人”和“物”的关系，不仅要进行物力方面的投入，还要在人力上下功夫；不仅要重视体制建设，更要重视机制建设，这也是国企改革非常重要的方面。
   工业和信息化部装备工业司船舶处调研员陈颖涛在会上提出，虽然当前船舶工业面临着严峻形势，但大家仍应充满信心。陈颖涛认为，信心来源于三个方面：一是我国船舶工业的国际市场地位迅速提高，二是国家对船舶工业的重视程度迅速提高，三是骨干企业和有关地方船企的实力迅速提高。他指出，虽然当前船舶企业的发展遇到了很多困难，但是希望各企业能够守望相助，共度时艰，顽强生存，赢得新的发展。 同时，他希望中国船协能够不断增强行业凝聚力和国际影响力，积极与政府主管部门配合，共同促进船舶工业持续健康发展。
   会上，与会代表就船舶工业发展形势及各自经验等进行了充分交流。会议还审议通过了中国船协换届以来工作报告、2014年度会费收支的财务报告、发展会员报告等6份议案。